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これまで取り上げた、首都圏及び三陸沖に飛来する弾道に対しして、沖縄諸島に飛来する弾道は、射程が 500 [km] ほど大きくなるので、同一性能の Nodong ではカバーできない。
ここでは、射程を増大する方法として、推進剤の性能を上げること、具体的には、比推力（Isp）の値を 10 % ほど大きくして対応している。
Nodong に付与したパラメータ：
ブースタ燃焼時間（Burn Time）110 [s]、ブースタ空虚重量（Stage Dry Weight）2,438 [kg]
ブースタ充填重量（Stage Fueled Weight）16,250 [kg]、比推力（Isp）265 [s]
下図に、Nodong のペイロード質量（弾頭質量）に対する射程（Range）を示す。
| 図１ Nodong: ペイロード対射程 |
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| 図２ 「Google Earth」 上に表示した弾道 |
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| 図３ 飛翔時間対飛翔距離 |
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飛翔時間：Loft_Lo 629"(10':29") Loft_Hi 696"(11':36")
| 図４ 飛翔時間対飛翔高度 |
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最大弾道高：Loft_Lo 297 [km] Loft_Hi 378 [km]
| 図５ 弾道側視図 |
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Hi - Lo 最大高度差：81 [km]
| 図６ 飛翔時間対加速度 |
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図6に示したように、Loft_Lo では、高度 2.8[km]、Loft_Hi では、高度 2.3 [km] でピーク加速度点に達する。
| 図７ 飛翔時間対飛翔速度 |
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再突入最大速度：Loft_Lo 3.536 [km/s](at 高度 = 31.6[km])
Loft_Hi 3.522 [km/s](at 高度 = 31.2[km])
| 図８ 飛翔距離対加速度 |
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| 図９ 飛翔距離対飛翔時間 |
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弾着速度（着速）： Loft_Lo 1.827 [km/s] Loft_Hi 2.000[km/s]
＜ターミナル・フェーズ_Loft_Lo＞
| 図１０ ターミナル・フェーズ：飛翔時間対飛翔速度・加速度（低ロフト角） |
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＜弾着速度（落速）＞
ブースタ結合(実線)：1.949 [km/s] ブースタ分離(点線)：0.259 [km/s]
＜ピーク加速度/高度＞
ブースタ結合(実線)：20.5[G]/2.8[km] ブースタ分離(点線)：25.1[G]/11.8[km]
| 図１１ ターミナル・フェーズ： 飛翔高度対飛翔速度・加速度（低ロフト角） |
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| 図１２ ターミナル・フェーズ：弾道側視図（低ロフト角） |
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最大射程差：ブースタ結合 - ブースタ分離 = 1,505.6 - 1,502.3 = 3.3 [km]
| 図１３ ターミナル・フェーズ：落達までの時間（低ロフト角） |
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落達点前 10 [km] / 20 [km] の距離（Range）から落達するまでの時間（概略値）
ブースタ結合：6" / 10" ブースタ分離：26" / 31"
＜ターミナル・フェーズ_Loft_Hi＞
| 図１４ ターミナル・フェーズ：飛翔時間対飛翔速度・加速度（高ロフト角） |
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＜弾着速度（落速）＞
ブースタ結合(実線)：1.949 [km/s] ブースタ分離(点線)：0.259 [km/s]
＜ピーク加速度/高度＞
ブースタ結合(実線)：22.8[G]/2.3[km] ブースタ分離(点線)：29.1[G]/10.6[km]
| 図１５ ターミナル・フェーズ： 飛翔高度対飛翔速度・加速度（高ロフト角） |
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| 図１６ ターミナル・フェーズ：弾道側視図（高ロフト角） |
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最大射程差：ブースタ結合 - ブースタ分離 = 1,506.0 - 1,504.6 = 1.4 [km]
| 図１７ ターミナル・フェーズ：落達までの時間（高ロフト角） |
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落達点前 10 [km] / 20 [km] の距離（Range）から落達するまでの時間（Time 概略値）
ブースタ結合：6" / 10" ブースタ分離：21" / 26"
以下続く。
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