戻る： Top Page へ はじめに 予備分析 供試体の能力予測 弾道ミサイルとしての能力
北朝鮮は、「平和的な衛星打ち上げの権利を侵害した米国の敵対行為に対して、国の安全と自主権を守るため」として、「Taepodong」の射程延伸を狙った発射試験の二か月後 (2013 年 2 月 12 日)、「核弾頭」の小型・軽量化を図った地下核実験を行った。
「運搬するもの」と「運搬されるもの」の両面からアプローチしているわけであるが、両方とも道半ばである。運搬するものとしての「弾道ミサイル」については、発射直後間もない、12月 21日に「銀河３号」の改良型大形化とみられる「銀河９号」の模型を公開して、長距離ロケットの追加開発と打上げ試験継続の強い意志を示した。
北朝鮮は、核実験前日（2月11日）、北西部、東倉里の「西海衛星発射場」で長距離ミサイル「KN-08」(全長18m, 発射重量60t, 射程700km, 1・2段液体、3段固体エンジン) の性能確認地上燃焼試験を行った。
「38 NORTH」Web Site 「舞水端里ミサイル発射基地」周辺の分析（2013.02.14）:
・発射台の改修工事、燃料タンクの設置工事など進展が確認
・完成は、2016 年頃。
・「銀河３号」の 3 ～ 4 倍大きいミサイルを発射できる可能性がある。
・発射台の構造の一部がイランの「セムナン・ミサイル宇宙センター」のものと類似 ⇒ イランによる技術支援の可能性を指摘。
昨年(2012.12.12) の Taepodong (銀河3号）発射試験以来、弾道ミサイルと核弾頭の開発が一段と加速されているように思われるが、Taepodong については、今後、どのような方向に向かうのであろうか。
その答えは、1970 年初めて人工衛星「東方紅1号」の打上げにに成功した中国のロケット（「長征; Lnog March(LM)」）と弾道ミサイル（「東風: Dong-Feng(DF)」）の開発過程からみ出せよう。なお、北朝鮮は、1970年代中期、技術者を中国に送って「DF-61」(最大射程600km, 弾頭質量500kg) の開発計画に共同参加している。
中国は、1960 年中頃から最初の弾道ミサイル「FD-4」の開発に着手し、これをベースに最初の人工衛星打上げ用ロケット「LM-1」を開発し、続いて後継の「DF-5」をベースに「LM-2」を開発している。下表に中国の弾道ミサイルと関連するロケットを示す。
| 表１ 中国の ICBM (DF) と初期の人工衛星打上げロケット(LM) | |||||||
| 名称 | 初配備年 初打上年 |
質量 [ton] |
全長 [m] |
胴径 [m] |
エンジン | 射程[km] 軌道 |
ペイロード [kg] |
| DF-4 | 1975 | 82 | 28.05 | 2.24 | ２段液体 | 5,500-7,000(4A) | 2,000 |
| LM-1 | 1970 | 82 | 29.86 | 2.25 | 1,2段液体 3段固体 |
LEO(Alt=300km) | 300 |
| LM-1D | 1997 | 81 | 28.22 | 2.25 | 1,2段液体 3段固体 |
LEO(600-920km) | 1,000 |
| DF-5 | 1981 | 183 | 32.60 | 3.35 | ３段液体 | 12,000-15,000 | 3,000 |
| LM-2A | 1974(失敗) | 190 | 31.17 | 3.35 | ２段液体 | LEO | 1,800 |
| LM-2C | 1975 | 192 | 35.15 | 3.35 | 1,2段液体 3段固体 |
SSO(900km) | 1,500 |
| DF-31A | 2007 | 42 | 13.00 | 2.25 | ３段固体 | 11,200-12,000 | 1MTx1,MIRV |
| LEO:Low Earth Orbit(低軌道), SSO:Sun Synchronous Orbit(太陽同期軌道) | |||||||
・ICBM 「DF-4」の第１段エンジンは液体エンジン「YF-2」(推力104 t )(「YF-1」x 4 クラスタ化)、第２段エンジンは「YF-3」(推力33 t )から構成されている。一方、人工衛星打上げ用ロケット「LM-1」は、「DF-4」の第１・２段エンジンをベースに第３段に固体のエンジンを追加している。
・改良「FD-4A」：第１段「YF-2A」(推力112 t )（「YF-1A」x 4 クラスタ化）、⇒「LM-1D」第１段「YF-2A」、第２段「YF-40」x 2(推力20 t )、第３段 固体エンジン「FG-36」
・ICBM 「DF-5」の第１段エンジンは液体エンジン「YF-20」x 4 (推力284 t )、第２段エンジンは「YF-22」(推力74 t )から構成されている。一方、人工衛星打上げ用ロケット「LM-2C」は、「DF-5」の第１・２段エンジンをベースに第３段に固体のエンジンを追加している。
・上の表と比較するために「Taepodong(銀河３号）」の性能・緒元を示す。
| 表２ Taepodong (銀河３号）の性能・緒元 | |||||||
| 名称 | 初打上年 | 質量 [ton] |
全長 [m] |
胴径 [m] |
エンジン | 軌道[km] 射程[km] |
ペイロード [kg] |
| Taepodong (銀河３号) |
2012 (12月13日) |
91 | 30 | 2.5 | ３段液体 | LEO(580) | 100 |
| 5,200 | 1,000 | ||||||
・表２に示した「Taepodong (銀河３号)」を、表１に示した1970年に人工衛星を打ち上げている中国の弾道ミサイル・打上げロケットを基準に評価することによって、今後の、北朝鮮の弾道ミサイルの開発目標が見えてくる。このために、表１のミサる・ロケットを次の３グループに区分する。
① 第１グループ：DF-4、 LM-1、 LM-1D
② 第２グループ：DF-5、 LM-2A、 LM-2C
③ 第３グループ：DF-31A
＜北朝鮮の弾道ミサイル開発の目標＞
① 第１グループに追いつく・・・短期的な開発目標(銀河３号の改良)
・寸法の点では、「銀河３号」が少し大きく、重量上は「銀河３号」が 10 [ton] ほど重い。しかし、ロケットとしての「打上げ能力」及びミサイルとしての「運搬能力」（射程/ペイロード）が劣っている。
・達成目標：「打上げ能力」軌道・・・LEO、衛星質量・・・1,500 [kg]
「運搬能力」 射程・・・10,000 [km]、ペイロード・・・1,000 [kg]
・開発目標達成のためのキー技術：
〇 比推力の大きい推進剤の使用・・・N2O4/UDMH
○ 構造質量比の小さい機体材料の使用・・・アルミ合金
○ 製造技術のレベルアップ
（注）「銀河３号」の酸化剤タンクの残骸から手作り溶接であることが判明されている。
② 第２グループに追いつく・・・中期的な開発目標(銀河９号の達成)
前述したように、昨年下旬、「銀河３号」を大型化した「銀河９号」の模型が示された。その行きつく先は第２グループになろう。
・達成目標：「打上げ能力」軌道・・・SSO、衛星質量・・・500 [kg]
「運搬能力」 射程・・・12,000 [km]、ペイロード・・・3,000 [kg]
・開発目標達成のためのキー技術：
○ 第１段大型エンジン（推力 300 [ton]）の開発・・・１基 75 [ton] x 4基 クラスタ化
○ 第２段大型エンジン（推力 75 [ton]）・・・第１段の1基75[ton] を使用
（注）「銀河３号」第１段推力：120 [ton]、第２段推力：20 [ton]
③ 第３グループを目指す・・・長期的な開発目標
・第２グループに属する弾道ミサイル「DF-5」は性能的には問題ないが、液体エンジンのため、兵器として運用上に次の問題がる：推進剤注入状態で、長期に保存できない。注入に３０分～１時間を要す。配備は「サイロ配備」となり、事前に発見される等、兵器として脆弱性を有している。
・このため、中国は、1983 開発開始以来、２０年以上をかけて、固体ロケットエンジンの「FD-31」の配備にこぎつけた。
・「FD-31」サイロ以外に、「TEL」(Transport-Erection-Launc ) 車両からの発射が可能。
・前述したように、北朝鮮は、2012年4月の金日成生誕100年を祝う軍事パレードに展示したTEL発射方式の「KN-08」のエンジン燃焼試験を2013年 2 月 11 日に行っている。KN-08 の第 1・2 段のエンジンは液体でであるが、将来的には固体に換装する可能性はある。以下に比較のために、米国の ICBM 「MinutemanⅢ」、中国の「DF-31A」(再掲)及び「KN-08」の性能・緒元を示す。
| 表３ Minuteman, DF-31A, DF-31A の比較 | |||||||
| 名称 | 初配備年 | 質量 [ton] |
全長 [m] |
胴径 [m] |
エンジン | 射 程 [km] |
ペイロード [kg] |
| MintemanⅢ | 1970 | 35 | 18 | 1.68 | ３段固体 | 11,300-13,000 | 3MT |
| DF-31A | 2007 | 42 | 13 | 2.25 | ３段固体 | 11,200-12,000 | 1MTx1,MIRV |
| KN-08 | 2012 パレード |
60 | 18 | 1.8 | 1,2段液体 3段固体 |
6,000～ | 700～ |
・達成目標：液体エンジン ⇒ 固体エンジン、射程 11,200 km ～
・技術的課題：大形固体ロケットエンジンの開発。
なお、上記の短期、中期及び長期の開発は、同時並行的に進められよう。
次章で、短期的な目標としての「銀河３号」の改良版について検討する。
（以下続く）